sábado, 29 de enero de 2011

Empresas naronesas del naval hacen las Américas ante la crisis en Ferrol

Narón. Con el espíritu luchador de todo emigrante, las auxiliares del naval de Ferrolterra hacen las Américas en busca de negocios. Ante la falta de contratos en Navantia, con caída de la ocupación a partir de 2012, cuatro empresas de Narón diversifican sus proyectos por Sudamérica. Agrupadas en la sociedad Galictio, aspiran a importantes contratos en Uruguay y Brasil. Su lema: inagotable hiperactividad contra la crisis.

Galictio ya anunció en noviembre la posibilidad de hacer un astillero en el brasileño estado de Pernambuco. Y ahora también concursa en la construcción de cuatro barcazas fluviales para Uruguay. En ese país se encuentran directivos de la sociedad formada por Indasa, Gabadi, Electrorayma y Tecnymo, ultimando negociaciones con el Gobierno y el clúster marítimo Tiferey. Este suculento contrato para el transporte fluvial supondría una inversión de 15 millones de euros. La armadora Montes de Plata comprará el cuarteto de barcazas. Esta empresa uruguaya posee una celulosa: los buques trasladarían hasta allí troncos para su conversión en papel. Si se hace con la adjudicación, Galictio construiría las unidades fluviales "en un astillero militar cedido por el Gobierno de ese país". Cada uno de los buques medirá 100 metros de eslora y 16 de manga.

La delegación gallega se trasladará después a Brasil, para supervisar el proyecto del astillero en Pernambuco. Galictio tratará de "avanzar en las negociaciones para la concesión por parte del Estado de 400.000 metros cuadrados de terreno en el puerto de Suape". Allí se construirá una factoría naval de reparaciones y las cuatro empresas gallegas tienen buena parte de las papeletas para su ejecución. Las posibilidades económicas con Brasil van aún más allá. Galictio también desea convertirse en la reparadora de los buques petroleros del gigante Petrobras. Con este objetivo, los directivos gallegos se reunirán con la filial de transporte Transpetro: "Queremos ultimar aspectos de la adjudicación, como la duración y las infraestructuras precisas".
El director de transportes marítimos de Transpetro, Agenor Junqueira, ya indicó que "Galictio tiene grandes posibilidades de ganar el contrato de reparaciones".

SUCULENTOS CONTRATOS

15
Millones uruguayos Si las cuatro empresas naronesas logran el contrato de las barcazas para Uruguay, se embolsarían unos 15 millones de euros.
300
Millones brasileños Y si ganan la suculenta tarta del astillero de reparaciones en Brasil, moverían una inversión cercana a los 300 millones de euros.

viernes, 28 de enero de 2011

Cuando uno tiene mucha cara

lavoz.com

Fene tiene reconocidos hoy en día 14.092 habitantes. Y en los últimos años la tendencia ha sido la de perder población. Al margen de las migraciones sufridas, el saldo vegetativo pasó de las cifras positivas de principios de los ochenta a cerrar el 2008 con 34 defunciones más que nacimientos registrados ese año. Son todos ellos factores que tiene en cuenta el Concello de Fene en el documento de inicio del nuevo plan de urbanismo, remitido a la Xunta para que sea ahora la Administración gallega la que aporte sus sugerencias antes de diseñar el primer borrador del proyecto de ordenación municipal.

Pero lo primero, para lograr ese objetivo, es invertir la merma demográfica. Y, en ese sentido, el alcalde de Fene, el socialista Iván Puentes, se muestra optimista:

«Basamos esa previsión en la próxima finalización del veto de Navantia, en la ampliación de Vilar do Colo y también en la migración interna dentro de la comarca» porque, explica, «tenemos vivienda a precios más bajos que en Ferrol y Narón», y también «equipamientos» que ofrecen una «calidad de vida superior» a los vecinos.

jueves, 27 de enero de 2011

CONFIAR SÍ, PERO ¿EN QUIÉN?

 Jesús Varela Rivas

Efectivamente esa es la gran cuestión. Con el slogan, “ puedes confiar ”, el PP celebró el pasado fin de semana su convención nacional en Sevilla. Con “ chegou o momento ” el PP gallego afrontó las elecciones autonómicas del 2009 en nuestra comunidad. Con “ juntos vamos a más ” hizo frente a los comicios generales del 2004, etc, etc. El PP, generalmente goza de unos eslóganes que realmente tienen tirón y hasta llegan a uno. Sin embargo, lo que verdaderamente se echa de menos y se necesita, es que además de los mensajes, lleguen también los resultados de esas políticas que reflejen que “ chegou o momento en el que puedes confiar para, juntos ir a más ” Y eso precisamente, es lo que no termina de llegar, al menos, por aquí, por Ferrolterra.

El 13 de Febrero del 2009 José Manuel Rey Varela, Natalia Barros y Diego Calvo, presentaron en Ferrol, concretamente en Serantes, un paquete de medidas para Ferrolterra que Feijóo se comprometió a cumplir si salía elegido presidente de la Xunta. Pues bien, hoy y después de prácticamente dos años –la mitad del mandato de Feijóo– de aquella proclama por parte de esos significados y cualificados representantes del Partido Popular en esta comarca, hay que decir que no queda más que humo.

Es más, incluso los pasos dados en alguno de esos 13 puntos comprometidos en aquel entonces, lo que hoy anuncian, no es otra cosa que desilusión, como es en el caso del gran centro de Reparaciones.


Pero para que este comentario de opinión no parezca lo que realmente no es y por lo tanto, no se mal interprete, le pido a los responsables comarcales del PP, que antes de tirarse al ruedo de la campaña electoral, se auto examinen y reflexionen sobre aquellas trece promesas hechas a los ferrolanos y se hagan estas preguntas: ¿Qué pasa con el parque empresarial de Leixa y la plataforma logística de Mandiá? ¿Qué ocurre con la promesa de impulsar un barrio de nueva construcción en Recimil? ¿Qué sucedió con la promesa de ampliar el número de titulaciones de nuestro campus universitario? ¿Qué pasa con el impulso que se le iba a dar al plan de rehabilitación para nuestros barrios históricos? ¿Y qué decir del gran centro de Reparaciones?
Porque en Ferrol y con respecto a esto último, venimos siendo testigos de excepción de lo que probablemente signifique el desembarco de algunas de nuestras empresas, todas ellas auxiliares del sector naval, en Brasil. Una iniciativa esta, que desde siempre me preocupó y por eso, así lo manifesté ya en esta misma tribuna. Y es que desde el primer momento, entendí que si en las circunstancias actuales, nuestras empresas se abrían a nuevos mercados como el de Brasil o Uruguay, no es por las necesidades que estas tengan de seguir creciendo, y si, por la necesidad de preservar lo que tantos esfuerzos y sacrificios costó levantar. Y dadas las particularidades que en estos momentos rodean al sector naval en nuestra Ría, así como las más que justificadas malas previsiones para el futuro inmediato, es por lo que algunas de ellas dirigieron sus miradas a otros horizontes.
Y así, mirando para otro lado en busca de algo que garantice algo más que la tranquilidad, como es la supervivencia, es como aparece Galictio (Indasa – Gabadi – Tecnymo y Electrorayma) con la idea de crear un centro de Reparaciones en Brasil, en el puerto de Suapes en el estado de Pernambuco. Una operación ésta, que requiere una inversión de aproximadamente 300 millones de euros ( 50.000 millones de las antiguas pesetas ) y que goza del apoyo institucional, y se espera que también del financiero, de la Xunta de Galicia.

Y claro, uno se pregunta cómo es posible que con los problemas que por aquí tenemos y además, con la promesa por medio que el presidente Feijóo le hizo a los ferrolanos sobre el gran centro de Reparaciones, la Xunta ayude a estas empresas de Ferrolterra a invertir en otros países y no les allane el terreno para hacerlo aquí Realmente esto parece un sin sentido. Cuando más necesidades tenemos por esta zona, es cuando, paradójicamente y por las dificultades que aquí encuentran claro, nuestras empresas quieren invertir en el exterior. Y aún encima, el gobierno de la tierra las anima y les ayuda. Esto es realmente increíble. Como dice un amigo mío, ni con Dios ni sin Dios esto parece que no hay Dios que lo arregle.

Sin embargo y a pesar de todo esto, aún hay algo que a mi me resulta más increíble, y es el que en Ferrol nadie alce una voz sobre otra para intentar que ese tipo de inversiones, de las que tan necesitados estamos, se hagan aquí y no se escapen para favorecer a otras gentes en otros lugares.
El PP tiene, como siempre, un slogan muy atrayente para estas municipales aquí en Ferrol, y es, “ayer por Galicia, ahora por Ferrol”. Pues nada, piensen vds. en el bien general y hagan honor a tan sugerente slogan, pasando sin más espera, de las palabras a los hechos.

lunes, 24 de enero de 2011

Barreras construirá tres nuevos barcos y opta a hacer cuatro más

Barreras estrena el año con nuevos contratos.Tiene acordados tres pedidos, de los que sólo falta la firma definitiva. Se trata de dos 'ferris' para la empresa canaria Naviera Armas por 175 millones de euros cada uno. Serán buques gemelos, de 205 metros de eslora, lo que los convertirá en los barcos más grandes jamás construidos en la Ría de Vigo. Su envergadura obligará al astillero a ampliar la grada y a reforzarla con pilotes. Asimismo, el uso de las grúas dentro de las instalaciones estará más limitado ya que se trata de barcos de grandes dimensiones y de 20.000 toneladas de peso.
El astillero botó ayer el ferry 'Volcán de Tinamar' que junto a su
 gemelo 'Volcán del Teide', ya acabado, son los dos barcos más grandes 
(175 metros de eslora) construidos en la Ría de Vigo.  Foto: Nuria 
Currás
El astillero botó ayer el ferry 'Volcán de Tinamar' que junto a su gemelo 'Volcán del Teide', ya acabado, son los dos barcos más grandes (175 metros de eslora) construidos en la Ría de Vigo. Foto: Nuria Currás


Así lo explicó ayer el presidente del astillero, José Francisco González Viñas, tras la botadura del 'Volcán de Tinamar', el último navío que tenía en cartera. “Las negociaciones con Armas están muy avanzadas y la construcción se podría empezar antes de verano”, comentó Viñas en declaraciones a los medios de comunicación.
El tercero sería un buque auxiliar para una plataforma petrolífera en el Golfo de México, por 150 millones de euros, con lo que el importe de los tres ascendería a 500 millones.

Además, Barreras opta a hacerse con otros cuatro barcos más, dos del tipo 'offshore' antes de verano, y otros dos para después de agosto que le permitirán recuperar el pleno empleo (150 trabajadores del astillero y 2.500 con la industria auxiliar) y se asegura carga de trabajo, al menos, hasta finales del año 2013.

Barreras tiene en la actualidad a 30 trabajadores afectados por un Expediente de Regulación de Empleo (ERE), cifra que aumentará en las próximas semanas hasta alcanzar los 40 debido a la escasez de trabajo. Y es que el astillero botó ayer el último barco que tenía en cartera y en unos días entregará el 'Edga Fides'. No obstante, Viñas se mostró optimista por los nuevos contratos y dijo que estos operarios ahora con expediente de regulación de empleo se irán reincorporando a sus puestos a partir de junio y que en septiembre “nadie estará afectado por el ERE”. Con todo, calculó que en octubre, además de la plantilla del astillero, habrá otros 2.500 operarios de la industria auxiliar trabajando para Barreras.

Por su parte, el conselleiro de Economía e Industria, Javier Guerra, animó a los empresarios del sector naval a buscar nuevos mercados y ampliar su cartera de pedidos y señaló que “hay negociaciones en marcha y buenas perspectivas” para esta industria que pasa difíciles momentos.


BOTADURA DEL MAYOR BARCO CONSTRUÍDO EN VIGO
Barreras acogió ayer la botadura del ferry 'Volcán de Tinamar', que el astillero entregará a Naviera Armas y que realizará viajes entre las islas del archipiélago canario. El barco, con una inversión de 120 millones de euros, ha sido el de mayor tamaño y potencia que se construido en la historia de la industria naval de Vigo -junto con su gemelo, botado en junio pasado, el 'Volcán del Teide'.
El buque reportó al astillero y a la industria auxiliar más de 1,2 millones de horas de trabajo. Permite transportar a 1.500 pasajeros y, con 175 metros de eslora, alcanza una potencia de 24 nudos.
La botadura contó con la presencia del conselleiro de Industria, Javier Guerra; el presidente de la Naviera Armas, Antonio Armas; y el alcalde de Vigo, Abel Caballero; entre otras autoridades. La madrina del nuevo barco fue Nisamar Sosa Quintana, empleada de la compañía canaria y elegida por sus compañeros para amadrinar el barco.

sábado, 22 de enero de 2011

Mientres en Vigo no tienen sitio para construir, las gradas de Astano se pudren


Esa es la triste realidad.Con el paro subiendo (17.000 desempleados), la población bajando (74.000 habitantes),con  cortinas de humo (Plan Ferrol),nos vemos continuamente abocados a un panorama fututo para los jóvenes de la comarca.
Sorprenden siempre las afirmaciones del alcalde Irisarri,del Ferrol maravilloso  del que habla,ese esconde el Ferrol del "Se vende" o "Se traspasa",o de como se caen viejas edificaciones en pleno centro urbano.O  el Ferrol de las nulas posibilidades de colocación para las jóvenes promesas que salen del campus universitario.Los mismos jóvenes abocados,a la emigración,oposición,o eterna formación,cpara no tener que verse abocados a un futuro  sin otro  objetivo ,que el salir de casa de sus padres.

Tras un año de presidencia europea que no ha valido para nada,el 2011, se vuelve a presentar como otro más que probable año perdido.Astano volverá a aparecer en el discurso y proclamas electorales,pero la realidad es que,en los próximos comicios,nada se va a decidir sobre el futuro del astillero.
Y el fiel reflejo de eso,lo tenemos en las pasadas elecciones europeas,donde tanto los candidatos populares y socialistas,se comprometieron a realizar una revisión del veto.
Pues mientras aquí tenemos un veto que permite utilizar las instalaciones,a 250 km,tienen dificultades para poder construir barcos de gran calado.Curioso es que la carga de trabajo para Navantia,ni la hay,ni se prevé,por lo menos para los dos próximos años.

Pero como decían desde CCOO,la construcción militar,es la formula 1 del naval.El problema es que los gobiernos,ni quieren gastar dinero en esos barcos,o los quieren cosntruir ellos.Pero como aquí tenemos unos sindicatos,que anteponen sus propios intereses a los intereses de la ciudad y sus jovenes,tendremos que esperar a que se producta otra reconversión naval,y que de la puntilla de una vez por todas,a esta clase privilegiada.Prejubilaciones ventajosas es lo que anhelan,pues que se las vuelvan a dar,y que de una vez por todas se abrá un nuevo horizonte,con alguna nueva empresa que se haga cargo de todo.Un astillero de "síntesis",que de provecho a esas instalaciones,para lo que realmente fueron construídas y les saque toda verdadera capacidad.Porque en Ferrol,llevamos 25 años dejando el timón a los de siempre y así nos ha ido.Mal, siempre llorando.

Esa es la verdadera diversificación.

Barreras cerrará en febrero el contrato de tres nuevos buques por 500 millones


El astillero confirma que se trata de dos "ferries" de 205 metros para la naviera Armas y un barco de apoyo a plataformas petrolíferas para la multinacional mexicana Pemex

J. CARNEIRO - VIGO

Barreras confía en volver a llenar pronto sus gradas de barcos. El presidente del mayor astillero vigués, José Francisco González Viñas, anunció ayer que el plazo máximo de un mes cerrará el contrato de tres nuevos buques por 500 millones de euros, que aportarán carga de trabajo hasta finales de 2012. Se trata de otros dos ferries para la naviera canaria Armas, de 205 metros de eslora y con un valor de 350 millones de euros, y un buque off-shore de apoyo a plataformas petrolíferas para la multinacional mexicana Pemex, con un precio de 150 millones. Al margen de estas contrataciones, que González Viñas da por aseguradas, el astillero puja por otras cuatro embarcaciones (al menos otros dos off-shore) que, de confirmarse, garantizarían la actividad en sus gradas hasta 2013.

El patrón de Barreras aprovechó la botadura del Volcán de Tinamar, el último ferry de Armas que le queda en cartera, para esbozar las líneas generales de su plan estratégico para el próximo bienio, y que parte de la contratación de estos tres buques.


La negociación con Armas para la construcción de los dos ferries arrancó hace más de un año, y tardó en consolidarse debido a las dificultades de financiación que afectan al sector y a cuestiones técnicas, sobre todo el tamaño de los barcos, que alcanzan los 205 metros de eslora. González Viñas explicó ayer que para acometer esta construcción reforzarán las gradas del astillero, para que puedan soportar el peso de estos gigantes del mar, cada uno de los cuales supera las 20.000 toneladas (el Volcán de Tinamar, botado ayer, pesa 13.000 toneladas). "Tenemos que reforzar los cimientos de las gradas para que aguanten el peso. Se hará de forma simultánea a la construcción", precisó.

El tercer buque que prevé cerrar Barreras será toda una innovación desde el punto tecnológico, según avanzó el astillero. Se trata de una embarcación de apoyo para plataformas petrolíferas cuya misión será reciclar las emisiones (sólidas, líquidas y gaseosas) de estas instalaciones de extracción de crudo. "Este barco llevará a bordo una planta de procesamiento enorme. Los residuos pasarán a unos tanques, que posteriormente se trasladan a unas barcazas que los llevan a tierra para su tratamiento industrial", resumió González Viñas. Este prototipo pasará a engrosar la flota de la petrolera mexicana Pemex y tendrá su base de operaciones en el Caribe.

Los dos ferries de Armas y el off-shore reactivarían la construcción en Barreras a partir del mes de junio, y blindarían la actividad del astillero hasta finales del próximo año. 

A mayores, según explicó González Viñas, la empresa aspira a cerrar el contrato de otras cuatro embarcaciones en el segundo semestre del año de las que al menos dos serán off-shore, lo que daría tranquilidad al astillero hasta 2013.

La botadura de ayer reunió al presidente de la naviera Armas, Antonio Armas, así como a la directora general de la Marina Mercante, María Isabel Durántez; al conselleiro Javier Guerra y al alcalde Abel Caballero. El buque tiene capacidad para 1.500 personas y tiene once cubiertas. Al igual que su gemelo, el Volcán del Teide, es el barco más grande construido en la historia de la Ría, y de más potencia instalada.

Moción do grupo municipal do BNG de apoio ó levantamento do veto a ASTANO de data 1 de xullo de 2010.

2º.2.- Moción do grupo municipal do BNG de apoio ó levantamento do veto a ASTANO de data 1 de xullo de 2010.

A continuación pide o uso da palabra o voceiro do grupo municipal do BNG, Manuel Polo Gundín quen, unha vez concedido manifesta que a urxencia ven determinada porque onte rematou a quenda da presidencia española da Unión Europea e dende o BNG entenden que logo de seis meses de marxe hoxe era o día no que o Pleno tiña que mostrar a súa satisfacción ou insatisfacción en relación aos compromisos adoptados polo presidente do goberno en sede parlamentaria en relación con Astano, polo que urxe politicamente, un día despois da finalización da presidencia europea e di que non tiña sentido levar isto previamente á Comisión, por non estar cumpridos os seis meses da presidencia europea, e podía ser que aínda estiveran en tempo de ter conseguido algún logro relativo ao levantamento do veto, polo que entende que hoxe era o día en que o Pleno do Concello de Fene se posicionase a prol do levantamento do veto a Astano e respecto da aptitude dos distintos ministros e do propio presidente do Goberno.

De seguido, a Presidencia somete a votación ordinaria urxencia do asunto, sendo aprobada por unanimidade dos membros presentes.
Seguidamente o concelleiro do grupo municipal do BNG, Edgar Antonio Vigo López, fai uso da palabra e pasa a dar lectura da moción, que transcrita literalmente di:

“MOCIÓN DE APOIO AO LEVANTAMENTO DO VETO A ASTANO
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS

O pasado mércores 30 de xuño, onte, rematou a presidencia española de turno da Unión Europea.


Isto non sería noticia no noso concello, de non ser polas esperanzas que o señor presidente do goberno e o seu grupo político trataron de trasladarnos aos veciños e veciñas de Fene sobre a oportunidade para realizar a negociación sobre o levantamento do veto a Astano.

Como todos e todas sabemos, o Presidente do Goberno español adquiríu en tres ocasións o compromiso político perante o Pleno da Cámara de que desde a Presidencia da Unión Europea faría o traballo necesario para levantar o veto á antiga ASTANO.
Por outra parte, en maio de 2009, o Congreso dos Deputados aprobou a seguinte resolución, a instancia do BNG: “Apertura dun proceso negociador para revisar os acodos do ano 2004 que limitan ata o ano 2015 a actividade produtiva do estaleiro de Fene a tarefas auxiliares do estaleiro Navantia-Ferrol, coa finalidade de que o estaleiro de Fene poida desenvolver plenamente as súas actividades produtivas en todos os ámbitos da construcción naval civil”.


Transcorrido o mandato da Presidencia da Unión Europea, Rodríguez Zapatero non realizou ningunha xestión para suprimir as limitacións que pesan sobre o estaleiro de Fene.

E non só iso, senón que o Ministro de Industria declarou en dúas ocasións no Senado, que o Goberno non decidira se sería convinte negociar coa UE o fin do veto ao estaleiro de Fene e deixou ver, ademais, que o executivo español non tiña vontade de realizar ese traballo.

O pasado mércores 23 de xuño, no debate sobre o resultado da presidencia europea, Rodríguez Zapatero indicou que este é un tema moi complicado e que por iso non puidera avanzar nada, coma se iso fose unha novidade, incumplindo a súa palabra e o mandato do parlamento e demostrando a sua incapacidade e falta de vontade para negociar aspectos vitais para o noso concello.

Para continuar, engadindo mentiras e falsas esperanzas, cando o ministro de fomento José Blanco visitou o noso concello (31 de marzo), realizou unhas declaracións nas que mantiña que o Goberno central propuxo «en todas las oportunidades que ha tenido» o levantamento do veto, pero escudouse en que «se trata de una decisión de la Unión Europea». «El Gobierno español lo ha planteado en todas las oportunidades que ha tenido, yo mismo se lo he planteado al comisario de la Competencia, Joaquín Almunia», sentenciou o mandatario de Fomento.

Pero como a improvisación e descoordinación lideran o día a día da xestión do goberno do estado e do seu partido, o comisario da competencia, tamén do partido socialista, reitera en varias ocasións, xa próximas ao remate da presidencia europea, que el non recibiu ningunha petición en ningún momento para o levantamento do veto a Astano (¿quén minte?) e que se así fora, habería que devolver todas as axudas: “cualquier modificación supondría la devolución, por parte del Estado, de 975 millones de euros, en concepto de la devolución de la subvención otorgada ilegalmente para la reestructuración de Izar en 2001” . É dicir, cando a comisaria non era española, afirmou que se podería estudiar que as axudas fosen devoltas en proporción a quen as recibiu e polo tanto o máximo que tería que devolver Astano ao estado español (non son axudas a devolver a Europa) serían como máximo do redor de 60 millóns de euros. ¿Para qué serve ter políticos españois en Europa?

Outra mostra do desaguisado que representa o PSOE nesta comarca, son as verbas de Xavier Carro, deputado pola provincia de A Coruña e que chegou en varias ocasións a votar no parlamento do Estado contrariamente ao que o seu partido votara no parlamento galego con respecto ao levantamento do veto. Este deputado, é capaz de querer facer ver que o traballo do goberno é incansable, pero que aínda que non o fose, Astano non ten oportunidades de futuro nestes intres. É dicir, cando alguén do goberno lle pregunta a alguén que coñeza o tema, o interlocutor é este home que defende que se se lle levanta o veto a Astano, ninguén sabería que facer. Este home debería de estar máis informado e saber que a Fundación Ferrol Metrópoli có apoio do Colexio de Enxeñeiros de Galicia, fixo un estudio financiado polo Ministerio de Industria no que se estudan tódalas posibilidades de futuro do estaleiro e a súa viabilidade no contexto actual e ademáis, debería de ser consciente do dano que lle está a causar aos seus concidadáns.

Todas estas situacións esperpénticas, que nesta comarca levan sucedendo varios anos e afectando totalmente á empresa principal do noso concello, non so tiveron a súa resposta polos políticos nacionalistas en tódolos seus eidos de actuación, senón que provocaron tamén a creación nunha asemblea por réxime de autoconvocatoria, dunha comisión promotora para conseguir realizar unha I.L.P. que como punto principal solicita o Levantamento do Veto a Astano. Esta comisión leva o nome de Rumbo 21 e conseguiu nesta comarca máis de 15.000 sinaturas para lograr este obxectivo, ademáis de acordos unánimes no parlamento galego. Rumbo 21 conseguiu mudar a situación de pasividade na sociedade e puxo enriba da mesa o problema principal que provoca a perda de emprego no noso concello e comarca e nós, non podemos máis que apoialos e felicitalos polo traballo feito, non olvidándonos do que é un clamor na sociedade da comarca e que o goberno do estado non fai nada para solucionar.

Os datos de desemprego e emigración da xente nova na nosa comarca chegan a números insultantes e mentres existan políticos que o único que lles importa é aparentar que buscan solucións cando se achegan as zonas dos problemas ou a campañas electorais e posteriormente non fan nada para solucionalos máis que mentir e mentir, non nos queda outra opción, dende a nosa representatividade política que solicitar o que se merecen e nos merecemos.

Acordos:
1.- O Pleno do concello de Fene aposta decididamente polo levantamento do veto a ASTANO para a construcción naval civil.
2.-O Pleno do Concello de Fene veta a presenza institucional do señor Presidente do Goberno do Estado Jose Luis Rodriguez Zapatero, a dos seus ministros Jose Blanco e Miguel Sebastian ademais da do Comisario da Competencia Sr. Joaquín Almunia e a do Deputado pola provincia de A Coruña Xabier Carro.
3.- O Pleno do concello de Fene declara persona "non grata" ao señor presidente do goberno Jose Luis Rodriguez Zapatero.
Fene 1 de xullo de 2010
O Portavoz

Manuel Polo Gundín”
De seguido fai uso da palabra o voceiro do grupo municipal do PP, Gumersindo Pedro Galego Feal, que di que van votar a favor da moción, xa que están de acordo coas razóns expostas na exposición de motivos e tamén están de acordo co que se lle pide a este Pleno que subscriba. Continúa dicindo que a eles esta moción se lles pasou por escrito e se lles pasou, lóxicamente, sen o anagrama do BNG, que pensaban que era unha moción para presentar conxuntamente neste Pleno e que eles fixeron as súas puntualizacións, moi poucas a verdade, porque a moción estaba ben, que tan só puntualizaron unha frase e unhas comiñas co cal manifestaron o seu acordo e que lles houbera gustado subscribir esta moción, pero coma xa se sabe, neste Concello e nesta Comarca os que se preocupan por Astano son os do Bloque. Di que eles van votar a favor desta moción por coherencia, e polo mantemento da palabra dada, pero pensa que na política municipal hai que actuar doutro xeito.

O voceiro do Grupo mixto municipal, Manuel Sánchez Martínez, fai uso da palabra para dicir que esta moción lle foi entregada fai dous minutos e non lle deu tempo a lela; que é verdade o que se di e que coincide coa exposición de motivos; que está totalmente de acordo co primeiro punto, que co segundo punto máis ou menos e respecto do terceiro punto di que lle parece moi ben declarar persoa non grata ou vetar a Zapatero, polas consideracións que vai facer despois, pero á hora de declarar persoas non gratas haino que facer con tódolos políticos que fan cousas semellantes.

Di que para solucionar estes problemas non só é o de declarar persoa grata ou non grata, neste caso a Zapatero, que hai motivos dabondo para declaralo persoa non grata, pero que para el en política non son gratos todos aqueles políticos que lexislan, que se presentan a unhas eleccións cuns programas, e que cada vez que son elixidos non fan o que se recolle nos seus programas, e pon coma exemplo o Parlamento español, que o pobo español, o noventa ou noventa e cinco por cento da poboación se atopan entre as clases baixas, traballadores, xubilados ou pequenos empresarios e esta porcentaxe está representada por dez ou quince deputados, e que o mesmo se pode dicir das Comunidades Autónomas e que ese cinco ou dez por cento, que son o resto, o gran capital, a banca, as grandes empresas están representados por trescentos trinta ou trinta e cinco deputados, polo que si se declara persoa non grata a un “señor” tamén se ten que declarar persoa non grata aos outros trescentos trinta ou trinta e cinco, si se quere ser coherente cun mesmo e que isto serve tanto para o Parlamento español coma para o europeo ou o autonómico. Parlamentos que están ocupados, di o concelleiro por auténticos ocupas políticos, persoas que están aí sentadas, que foron cun programa e logo de sentarse aí, están a facer o contrario, e ese é o ocupa político, todo aquel dirixente que fai unhas promesas, se presenta a unhas eleccións e logo fai totalmente o contrario.

Di que a el non lle sorprende o que fai Zapatero, xa que igual que se houbesen presentado quince mil sinaturas ou dous millóns e medio de galegos ou coarenta millóns de españois representados polos citados trescentos trinta e cinco señores que nos representan así coma os outros seiscentos e pico que hai no Parlamento europeo se rin do pobo, que está representado por uns ocupas que son persoas non gratas. Continúa dicindo que para isto teñen que ser declarados persoas non gratas todos, que pouco fan ao declarar a unha persoa non grata cando en vinte e cinco anos nalgún momento todos tiveron a oportunidade de facer algo por este asteleiro e non se fixo e non se fai agora, e que el ten algo claro, que o PSOE non fixo nada e o PP tampouco vai facer nada e o que pense outra cousa será un crente de Santa Claus ou dos Reis Magos.

A continuación intervén o sr. alcalde para dicir que dende o Partido Socialista o voto vai ser en contra da moción. Di que a postura do Partido Socialista ven sendo invariablemente a mesma, non só neste mandato senón nos últimos anos, e é unha postura que fai fincapé en tres principios básicos: que o estaleiro de Fene ten que ser un estaleiro público, que o estaleiro ten que estar habilitado para a construción civil e militar e en terceiro lugar que o estaleiro de Fene e todas as decisións que se adopten sobre o estaleiro de Fene teñen que estar necesariamente consensuadas cos traballadores/as do estaleiro, e por tanto co seu comité de empresa e os seus representantes sindicais.

Di que con estes principios básicos abordaron o tema do veto en varias mocións no Pleno de Concello, que o Partido Socialista de Fene apoia totalmente o levantamento do veto a Astano, tendo en conta, coma tamén dixeron algunha vez, que non é a solución definitiva, que levantar o veto o que pode facer e pórlle as pilas a Navantia para que efectivamente, no ano dous mil quince, cando caia si ou si ese veto, o estaleiro de Fene estea preparado para competir no sector civil, que teña o seu equipo de enxeñería, que teña o seu plan de empresa, que teña as súas instalacións habilitadas e perfectamente capacitadas para traballar e incluso que teña en trámite unha carteira de pedidos en trámite ou xestionada para que, a partir do ano dous mil quince, o estaleiro de Fene poida competir plenamente no sector civil, independentemente de que o veto caia hoxe ou no ano dous mil quince.

Di que recientemente ao deputado do BNG Francisco Jorquera que viña a dicir algo moi semellante, que independente de cando caia o veto, en termos prácticos, era moi difícil que o estaleiro puidera competir ata o dous mil quince no sector civil e que en todo caso para eles o obxectivo fundamental debe ser que Navantia vaia preparando o estaleiro neste senso para competir a partir do ano dous mil quince e esa é tamen a postura que o Partido Socialista defendeu neste Pleno sempre, postura que os levou, por exemplo na última moción que veu a este Pleno, a votar a favor e apoiar a mobilización de Rumbo 21 pedindo o levantamento deste.

Di que obviamente, o seu grupo non poden estar a favor da moción porque cren, e tamén o dixeron reiteradamente neste Pleno, que en primeiro lugar máis na colaboración que na confrontación institucional á hora de abordar situacións e diferentes temas que o Concello teña por diante e tamén, que era unha empresa case imposible e que si confían nas palabras do ministro e do presidente do goberno.

Tamén credi o alcalde que o propio presidente do goberno no ano dous mil catro, xunto co que daquela era ministro de economía, Pedro Solves, conseguiron fronte as pretensións iniciais da Unión Europea que dous estaleiros que inicialmente eran civís, que eran de Fene e Puerto Real, se poidan integrar na empresa pública, en Navantia, xunto cos estaleiros militares, cousa que a UE non contemplaba nun primeiro momento e salvan, coa situación que hai, sinala que xa teñen dito que non é a mellor, o estaleiro de Fene do peche, da privatización e en definitiva, probablemente da eliminación física dun estaleiro no Concello de Fene que era a ruta, que o Partido Popular tiña trazada para este Concello. Polo tanto, di o alcalde que eles non poden apoiar para nada a declaración de persoa non grata do presidente do goberno nin dos seus ministros e polo tanto o Partido Socialista, seguirá marcando a súa postura neste Pleno sobre os diferentes momentos nos que se aborde isto, polo que conclúe que o Partido Socialista e vai votar en contra desta moción.

Seguidamente o concelleiro do grupo municipal do BNG, Edgar Antonio Vigo López, fai uso da palabra para manifestar en primeiro lugar quere pedir desculpas ao Partido Popular xa que esta vez tocoulle a el facer a xestión, ao non estar o seu voceiro, de achegarlles a moción, que foi sen o logo do BNG, por se tratar dun borrador, pero sempre pensando en ser unha moción do seu Grupo e coa intención de buscar apoios para o Pleno. Continúa dicindo, que lle encanta escoitar ao sr. alcalde xa que dende que o señor Almunia está de comisario da competencia, e segundo as súas palabras na Televisión de Ferrol, “se lle vai a pinza”, pois pasan cousas moi estrañas. Prosegue dicindo que onte estivo o señor Miguel Sebastián en Santiago e afirmou o seguinte: a decisi´n de non pedir na UE unha ampliación da carga civil de Navantia Fene é unha decisión razonable, pois hai carga de traballo suficiente para os próximos anos e manifesta o concelleiro que se ao comisario se lle vai a pinza a este ministro tamén, e que se podería vetar a súa presenza.

Di que coma ben comentou o sr. alcalde, falou co Ministerio e non co ministro, e o Ministerio estaba traballando arreo para levar adiante isto, e que cousas tan difíciles para presidentes tan incompetentes son imposibles, continúa dicindo que outra das cousas que lle sorprende, penosamente e que lle demostra que si que é o BNG o que loita por este asunto sempre, é a reunión que tivo o señor Sebastián co Presidente da Xunta, na que o tema principal foi o turismo do Xacobeo, cando o Ministerio de Industria é o que leva a negociación do levantamento do veto a Astano en Bruselas, que é o máis importante para o noso país, que comprende que o Xacobeo pode ser un segundo punto da axenda, pero non que non exista o punto do levantamento do veto naquela, que é moi bonito facer unha nota de prensa sobre este asunto e facer algunha que outra pregunta pero ao señor Rajoy, xamais lle escoitou falar de Astano mentres que o BNG sempre, un dos seus dez puntos da candidatura para ir as eleccións do Parlamento do Estado foi o estaleiro de Fene e que hai que recoñecer que o BNG sempre loitou por este estaleiro e non o fai só cando hai eleccións.

Continúa dicindo que hai algo que non comprende cando o sr. alcalde di que ten claro que un alcalde do Partido Socialista que estivese na Alcaldía de Puerto Real ou de calquera outro lugar que estea representado e que teña o problema do sector naval, ten claro que estaría loitando, totalmente, polo levantamento do veto da súa empresa, que é incrible que sexan eles mesmos os que fagan a mellor política para os andaluces e di que onte estivo aquí o BNG concentrado durante doce horas para reclamar o que lles pertence, que é que os mandatos do Parlamento sirvan para algo, e non para estar sentados, que estivo aquí un señor que foi representante dun sindicato nacionalista nu dos estaleiros de Ferrol e dicía que unha vez case o tiran dun arribo durante unha reunión cando dixo que o comité de empresa que tiñan nesta comarca era o mellor comité que podían ter en Andalucía, e hoxe en día estase a vivir a mesma situación con vostede e co señor Irisarri, que é máis, que teñen sorte de que non os meteran nesta moción, porque igual o merecían.

Prosegue o concelleiro Edgar Antonio Vigo López, que di defender o público e quere que Navantia sexa pública pero quere que a empresa traballe, que quere que sexa unha razón social, sen que proporcione traballo, son precisas actividades produtivas que apoien o resto das actividades. Prosegue dicindo que hai estudos, coma o do Colexio de Enxeñeiros de Galicia que falan sobre as posibilidades de Astano. Di que as solucións están no Parlamento do Estado español e que é moi doado ser alcalde de Fene e botarlle a culpa á Xunta ou ao Estado, e que tamén é moi doado ser o presidente do Estado e botarlle a culpa ao Bloque, que España o que defende é que Andalucía ten moitos votos e Galicia non, os estaleiros de Puerto Real recuperanse para o sector militar e para o civil, pero o de Fene non, e que o único estaleiro que está vetado é o de Fene e o de San Fernando, e os de Puerto Real e Cádiz teñen unha capacidade ben pequena, polo que se pode concluír que o único estaleiro que queda fóra da construción naval é o de Fene, polo que pregunta porqué, respostando que se debe a que son competencia clara e absoluta dos que hai en Andalucía. Pídelle ao Sr. alcalde que defenda aos feneses e non defenda aos andaluces, que é o mellor que se pode ter para os negocios de todos.

Sinala que hai que ter en conta ao comité de empresa pero o comité de empresa de Navantía non é o dono de Navantia, é unha representación dos traballadores e ten moito que dicir, pero moito máis que dicir terá toda a comarca, xa que si o comité de empresa de Navantia o que decide é cruzarse de brazos e mirar para o aire e esperar que os prexubilen, como comprenderá, o resto da sociedade non pode esperar o mesmo.

Prosegue o concelleiro dicindo que hai tres anos se lles falaba dos espazos ociosos, e el quere saber cales son, como o das bateas ou o de meter Salvamento Marítimo en Imenosa, e pregunta se son as xeracións de emprego que se fixeron nos espazos ociosos e afirma que non son espazos ociosos se non que son gradas valeiras, talleres pechados e instalacións infrautilizadas, e di que por iso é polo que todos teñen que loitar, e da man do alcalde, pero o alcalde non quere, e di que a man fría, que hai que loitar polo noso e non é xusto que vostede defenda o que defende, cama o de ter ademais de representante ao señor Carro, que coma pode vostede ou calquera do seu partido, di que o sector naval, que nesta comarca conta con todo tipo de instalacións, oficios e persoal e sabe facer todo tipo de actividades, que di que non se saben facer aquí as cousas, que o que hai que facer é que planificar e non pór de directivo dunha empresa pública a un que estaba no ICO, que coa marcha do ministro Solves, coma castigo o puxeron de director de Navantia, porque esas son as situacións que pasan nesta empresa, que colleu a dirección da empresa a tres anos de xubilarse e non cree el que as súas aspiracións sexan conseguir o mellor futuro para esa empresa, que oxalá que si, pero os números non dan.

Continúa dicindo que hai que ter é claridade política e loitar polo que hai na bisbarra, que non se pode estar loitando polo que hai en Andalucía, que lles desexa que teñan todo o traballo do mundo, pero non quitándoo aquí; que sempre se está co discurso de que hai que ser solidario, pero pregunta se quen é máis solidario que o pobo desta comarca. Prosegue dicindo que lle encantaría que votaran a favor desta moción, pero entende que non o van facer e pide que fagan o imposible por solucionar os problemas que ten esta comarca, que o problema do número de parados da comarca é incrible, xa que pola cantidade de emigración que hai, deixa moi pouca poboación activa e que o resto están prexubilados, polo que os que quedan para traballar están en paro. Dille ao señor alcalde que teñen que loitar porque este Concello teña unha saída, e non vale o de que o mercado naval é moi complicado, xa que lle poñen vetos, está claro que é complicadísimo, pero si o mercado naval está aberto e Navantia e Astano poden competir, este asteleiro é un “coco” a nivel mundial, que tódolos estaleiros do mundo lle temen e que hai que loitar para que Astano siga así.

Prosegue dicindo, respecto do dito polo concelleiro do grupo mixto municipal, que ten claro que hai moitos “chupatintas” neste mundo pero o que tamén ten claro é que os que se comprometen a facer algo polo noso Concello e non o fan, e aínda por riba o que fan é desvirtuar, ir dun lado para outro, contar mentiras e facer todo o posible por engalioar ao persoal e non facer nada, eses merecen o que na nosa moción significamos.

De seguido fai uso da palabra o voceiro do grupo municipal do PP, Gumersindo Pedro Galego Feal, que di que dende o seu partido se aceptan as desculpas e aclara que se dende o BNG se lles dera traslado dun texto sen logo nin sinatura, polo que se lle suxeriron varias modificacións que dende o PP se entendían partidistas a prol do BNG e se engadiron tamén outras suxerencias para manifestar o apoio do PP, e logo aparecen coma unha moción do BNG, suxestións que é normal que dende o PP se teña un malestar con isto e sinala as cousas non se fan así. Prosegue dicindo que quere recordarlle ao alcalde que cando fala da folla de ruta do PP para pechar o astaleiro hai que pensar que Felipe González saíu do goberno e que Bazán xa estaba ameazada xa cun expediente de regulación de emprego porque xa non había traballo e dun xeito rápido se sacou o buque de apoio loxístico para dar traballo a Bazán e para que os traballadores non se fosen á rúa, que logo de facer fragatas españolas, de contratarse as fragatas noruegas e despois as australianas, que Astano, dentro do que cabe, tivo un pequeno rexurdimento e logo disto non se pode dicir que o goberno do PP tivera unha folla de ruta sobre o peche de Astano. Di que dicir que o que se faga ou o que se diga aquí non ten transcendencia ningunha non é certo, xa que aínda que non teña efectos fóra si o ten dentro e os veciños de Fene non se merecen isto.

Di que cre que estas persoas que se citan na moción o que fixeron foi tomarlle o pelo a cidadanía e que xa sabían que non ían facer nada; que a reconversión do ano oitenta e catro a fixo o PSOE e que esta última tamén, polo que non se pode dicir que o PP quixo pechar Astano, que cada un ten que asumir as súas responsabilidades, que el xa dixo nalgún Pleno que a súa convicción política non é tanta coma para apoiar ao meu partido en decisións que foran en contra dos veciños de Fene e que lle ten dito ao alcalde que tiña moita valentía política e o volve repetir. Conclúe dicindo que respecto das axudas, coma ben dixo o concelleiro do BNG, son axudas que as hai que devolver ao goberno español e non a Europa e lamenta que pasara esta oportunidade sen que se fixera nada, que por todo isto van votar a favor desta moción.

A continuación fai uso da palabra o voceiro do grupo mixto municipal, Manuel Sánchez Martínez, que di que respecto do punto primeiro está totalmente de acordo, que respecto do segundo di que se trata dunha moción que se queda totalmente corta, que o problema non son as tres ou catro persoas que se citan nesta moción senón que é o sistema que se fai chamar democrático, que inclúe políticos que se renovan cada catro anos con políticos que

non cumpren os seus programas, que ese é o problema e que non só afecta aos políticos de España, aos galegos ou aos andaluces, tamén afectan aos políticos de Europa e por iso di que os veciños de Fene e o resto da cidadanía non se merecen aos políticos que os representan, que estes son os que afundiron o sector naval non só en Fene, senón tamén en España. Di que pensa que a moción se queda corta, que non só hai que declarar non gratos a estas persoas, senón que tamén hai que facelo cos anteriores e con tódolos que contribuíron a chegar a esta situación.


De seguido intervén o alcalde para responderlle ao voceiro do PP dicindo que dar leccións para actuar por convencemento propio e para actuar por políticas que adopten os nosos partidos a nivel xeral non as necesitan, xa que si algo fixo o partido socialista neste Pleno ao longo da súa historia foi defender aquilo que considerou consecuente e di que el non ten ningún tipo de remordemento ou conflito moral pola asociación política na que milita, independentemente de que hai cousas que se comparte e cousas puntuais das que un pode diverxer e que quere recordar que fai uns meses o partido socialista de Fene e estes concelleiros que están aquí acudiron á manifestación en Ferrol de Rumbo 21, sen que o Partido Socialista apoiara esa mobilización, do mesmo xeito que se apoiou unha moción porque chegaron a un entendemento para consensuar uns acordos, sen ningún tipo de problema ou cuestionamento moral por pertencer a formación política na que militan, pero que non se pode dicir que vota o seu grupo en contra dos intereses do seu pobo por estar de acordo co seu partido, xa que só hai que mirar para a moción do anterior punto da orde do día, polo que pide un pouco de seriedade á hora de abordar os debates

. Continúa dicindo respecto das alusións a Andalucía que o debate territorial é efectista e pode ser cómodo, incluso, para explicar determinadas cuestións, que coñece o estaleiro de Puerto Real e a día de hoxe non cambia nin o estaleiro nin o traballo de Puerto Real polo traballo de Fene, polo que pide que se preocupen de Fene e dos astaleiros de Ferrol, Respecto da postura do Partido Socialista sobre os astaleiros pregunta o concelleiro do BNG o que comparte. Pregunta se non comparte que o astaleiro sexa público, que sexa civil e militar ou que se dialogue co comité de empresa e cos sindicatos, xa que son os únicos tres puntos que o Partido Socialista defende inquebrantablemente respecto do estaleiro de Astano, e neses tres puntos vanse encontrar sempre, con independencia do que digan os demais partidos, e que cando se queiran chegar a consensos nese marco se chegarán, xa que esto é, di o alcalde, a postura do Partido Socialista ten respecto a Navantia, reiterada en varias ocasións, e o que non comparten aquí é a repobración dunha serie de responsables institucionais.

A continuación pide o uso da palabra o voceiro do BNG Manuel Polo Gundín quen, unha vez concedida, manifesta que sendo certo o dito polo voceiro do Partido Popular, de que se xerou certa carga de traballo en Bazán durante o mandato do PP, non é menos certo que os números para as arcas públicas doen, e que dende o BNG teñen que ver isto dende a súa globalidade, xa que se fixeron barcos para fóra que custaron moitos cartos, e ademais barcos de guerra,; que en todo caso, queren pedirlle en particular aos seus compañeiros de partido a mesma firmeza neste asunto, tanto en Galicia, coma en España ou a nivel europeo.
Prosegue dicindo, respecto ao dito polo voceiro do grupo mixto que dende o BNG comparten o que di, que el en particular é moi antisistema, incluso comunista, pero o problema é que teñen unha cuestión concreta, nun momento concreto, e hai a opción de dicir que o sistema non vale ou ben poden participar nesta democracia burguesa, na que vostede participa, e na que eles tamén participan, que se pode incluír a algunha persoa máis coma Felipe González, pero o pobo xa o ten amortizado e quen fallou realmente neste semestre respecto do levantamento do veto a Astano foi o presidente do goberno, os ministros e a Comisión tamén, xa que está claro que algún destes minte, xa que cada un di cousas incompatibles entre si, polo que se non se dan explicacións dende o BNG o único que podemos dicir é que estes señores non poden vir a este Concello, en representación institucional, e anuncia o compromiso do BNG de traer a este Pleno a mesma moción en sentido contrario si se consigue algo nos dous ano que quedan de veto. Di que aínda hoxe sae en prensa o que o comité de empresa de Astano dicía fai vinte e cinco anos, que había unha estratexia PSOE – UGT para pechar o astaleiro, e neste sentido lembra que o ministro onte pola mañá mentiu outra vez e a este Pleno só lle queda reprobar isto e ten que dicir que estes señores non poden vir por aquí alegremente, que só poden vir aquí a dicir que se vai levantar o veto de Astano e cunha data, e se veñen eles van ter a elegancia e o xesto de retirar esta moción e logo de recibilos correctamente, coma non podía ser doutro xeito.

A continuación pide o uso da palabra o concelleiro Gumersindo Pedro Galego Feal, quen unha vez concedida, sinala que non lle gusta que se cambien as súa palabras, que o primeiro que dixo cando se votou a moción sobre a auga foi que era un proxecto, e sobre deste proxecto si o BNG consideraba que o que se dicía era que se levara ao Parlamento de Galicia e afirma que non se pronunciou sobre esa moción, xa que a Lei estase tramitando e é susceptible de melloras, e di que descoñece o contido dese proxecto de Lei e logo de presentar esta moción agora mesmo, el non ten porque crer o contido desa moción. Di que non se pode comparar a subida dun canon co afogamento dunha comarca.

Dille ao voceiro do BNG que non se poden crer tódalas cousas, si en aquel momento a empresa estaba nunha situación mala e a xestión económica non foi boa, ao mellor houbo que tomar medidas moito antes, que seguro que non foron as medidas que quería o Partido Popular, e hai que ter en conta que cando se negocian grandes contratos, coma os das fragatas noruegas ou os buques que se están a facer para Australia, que sempre hai contraprestacións, que é evidente, que ninguén regala nada, e esas contraprestacións as veces fan que ese tipo de contratos non sexa todo o beneficioso que puidera ser, pero que hai que poñer moitas cousas na balanza para poder tomar a decisión;

que respecto da actividade que se levou en Astano durante moitos anos, quere recordar o dito en moitos foros que é que Astano xa case estaba a saír dos números vermellos e non percibiu nin necesitaba percibir nada xa que naquel momento, coa actividade que se xerou, case se pasaba xa aos beneficios, polo que afirma que a xestión non foi tan desastrosa.

De seguido pide o uso da palabra o concelleiro do grupo mixto, Manuel Sánchez Martínez, quen unha vez concedido manifesta que quere que quede claro que se vai abster, que está de acordo co primeiro punto, segundo e terceiro puntos son totalmente insuficientes xa que declarar persoas non gratas a estes señores que se di nesta moción exculpan a outros que teñen tanta ou máis culpa ca estes.

Rematado o debate, a Presidencia somete a votación ordinaria a moción do grupo municipal do BNG de apoio o levantamento do veto a Astano de data 1 de xullo de 2010, obténdose o seguinte resultado:
Votos a favor: Nove (9), (dos sres/as Polo Gundín, Couto Seijido, Roca Requeijo, Vigo López, Pico Sanmartín, Galego Feal, Bértoa Puente, Fornos Corral e Franco Casal).
Votos en contra: Sete (7), (dos sres/as Puentes Rivera, López Rodríguez, Silvar Canosa, García Balado, Lourido González, Rodríguez Carballeira, Rey Sampayo.).
Abstencións: Unha (1), (do sr. Sánchez Martínez)

Á vista do resultado da votación o Pleno acorda:

1.- O Pleno do Concello de Fene aposta decididamente polo levantamento do veto a ASTANO para a construción naval civil.

2.- O Pleno do Concello de Fene veta a presenza institucional do señor presidente do
Goberno do Estado don José Luís Rodríguez Zapatero, a dos seus ministros don José Blanco e don Miguel Sebastián ademais da do comisario da Competencia don Joaquín Almunia e a do deputado pola provincia de A Coruña don Xabier Carro.


3.- O Pleno do Concello de Fene declara persoa "non grata" ao señor presidente do Goberno don José Luís Rodríguez Zapatero.

miércoles, 19 de enero de 2011

“El astillero de Fene está preparado para suministrar plataformas al Mar del Norte”

Montse Mayoral > ferrol
  El fin del programa de construcción naval para la Armada Noruega puso ayer de nuevo de relieve la urgente necesidad de Navantia de firmar nuevos contratos. De las declaraciones realizadas por el presidente de la compañía, Aurelio Martínez, se desprende que una de las opciones más próximas podría ser la entrada del astillero de Fene en el sector de los eólicos marinos. “Hay avances muy importantes”, señaló el responsable, que aludió concretamente al interés de un grupo británico, con el que tiene previsto un contacto el próximo mes, y de otro español.
“El astillero de Fene está logísticamente muy bien preparado para suministrar plataformas al Mar del Norte”, declaró Aurelio Martínez. Según explicó, el grupo británico que está interesado en las instalaciones de Perlío tiene que cumplir compromisos de instalación de parques eólicos marinos en el año 2013, por lo que el posible contrato debería resolverse en breve. Al parecer, la experiencia de la antigua Astano en el sector off-shore resultaría de provecho en la construcción de las plataformas para los molinos de viento marinos, en un momento en el que, en general, este innovador sector energético busca recursos en la ingeniería naval y los astilleros.

Turquía y Brasil > Además, la labor comercial de Navantia “está en todos los sitios”, tal como señaló ayer Aurelio Martínez. El presidente enfatizó que la compañía está presentando propuestas y promocionando sus modelos en diferentes países del mundo, aunque se trata de una labor lenta y que dificilmente dará frutos a lo largo del presente año. Recordó que hay perspectivas de nuevos contratos en Australia –submarinos y lanchas de desembarco– y citó también que la compañía tiene gestiones avanzadas para la construcción de un buque anfibio para Turquía y ha sido invitada a participar en los procesos abiertos en Brasil para la compra de fragatas y patrulleros.

Además, Navantia trabaja actualmente en la definición de una nueva versión del “Cantabria” para Canadá. Se trata de un encargo que aquel gobierno realizó tanto al grupo español como a los astilleros alemanes Thyssenkrupp, con la intención de abrir posteriormente un concurso internacional al que estarían invitadas 14 empresas de todo el mundo. Canadá y Noruega son, por tanto, los dos posibles mercados que se vislumbran en la actualidad para el modelo de buque de aprovisionamiento de Navantia, el “Cantabria”, que fue construido en Cádiz.
Noruega tiene previsto, además, renovar su flota de submarinos, conformada en la actualidad por seis unidades. Se trata de un programa que se prevé para dentro de unos años, cuando el S-80 que Navantia construye en Cartagena para la Armada Española esté plenamente operativo. El agregado de Defensa de Noruega, Jan Krohn-Hansen, comentó ayer que tuvo ocasión de conocer el proyecto en los astilleros de Cartagena y aseguró que dicho modelo “será un buen candidato” en su momento.
diariodeferrol

jueves, 13 de enero de 2011

ESPERPENTO


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Así, como esperpento, podrían definirse muchas de las conductas y situaciones que de forma general, se dan en la sociedad española. Podría decirse que esta forma literaria creada por uno de nuestros gallegos más universales e ilustres, y conocido por D. Ramón María del Valle-Inclán y Montenegro, (su verdadero nombre era Ramón José Simón Valle Peña ) no podría haber tenido mejor lugar de origen que esta España nuestra, tan peculiar ella.

El esperpento es la deformación grotesca de la realidad, y como tal, lo que su creador buscó con esa nueva forma poética fue poder describir graciosa y burlescamente a la sociedad contemporánea a su tiempo. Y ello, gracias a la inspiración que las simpáticas y graciosas deformaciones que unos espejos de un bar del madrileño Callejón del Gato (en las inmediaciones de la Puerta del Sol) infundieron en nuestro dramaturgo, poeta y novelista.
Si en 1920, que es cuando Valle-Inclán utiliza por primera vez la palabra esperpento, esta tenía una más que justificada utilización por el comportamiento, tanto de la sociedad como de la clase dirigente de entonces, hoy y después de noventa años (75 desde su muerte, el 5 de enero de 1936) lo que hay que decir es que su uso se hace imprescindible ante el cúmulo de despropósitos en los que caen quienes nos marcan las pautas a seguir.
Miremos para donde miremos, igual da que sea a nivel nacional como a nivel local, nos encontramos con situaciones que son de lo más absurdas; por ejemplo: ¿No es grotesco acaso, que se llamen y hagan llamar socialistas personas como Felipe González, Paco Vázquez o el presidente del Congreso, José Bono? Pero, ¿qué clase de principios socialistas  son los que propugnan hoy estos personajes? ¿Qué creen vds. que, sobre esto, diría y escribiría, si hoy viviese, el republicano Valle-Inclán?, o ¿cómo creen vds. que reaccionaría el padre del socialismo español, Pablo Iglesias, si hoy volviese a la vida? De entrada, estoy seguro de que coincidiría con el conde de Romanones y terminaría por decir aquello de: “Joder, qué tropa”.
¿No es esperpéntico, también, que la justicia española condene con cárcel, como hizo a través de la Audiencia de Guipúzcoa, a cuatro guardias civiles por extralimitarse en sus funciones con los etarras que volaron la T-4 de Barajas? Y, además de tener que ir a la cárcel, también fueron condenados con indemnizar a los etarras Portu y  Sarasola con 18.000 y 6.000 euros respectivamente por causarles, dice la Justicia, daños físicos y psíquicos. ¿No es esto ridículo? Es cierto que quien se pasa en sus atribuciones y no respeta la ley, debe de ser sancionado, más la cuestión es cómo es posible que la ley se tenga que aplicar de igual forma con quienes defienden a la sociedad que con quienes asesinan a la sociedad.

Y es que ejemplos como para resaltar la ridiculez de ciertos comportamientos nos los encontramos por docenas todos los días. En Galicia, el nuevo y flamante portavoz de los socialistas gallegos en el Parlamento autónomo, Abel Losada, se lamentaba el otro día de que el presidente Feijóo no interrumpiese su viaje por Brasil por las cifras récord de parados que hay en nuestra comunidad. Mas hasta ahora, ni él ni nadie del PSdeG se acordaron de denunciar los períodos vacacionales ni del sr. Zapatero ni de nadie de su gabinete de gobierno, a pesar de que en España somos, y desde hace tiempo ya, campeones de campeones en esto del desempleo.

Y siguiendo con este tipo de ejemplos, ¿qué sentido tiene quejarse de que en Galicia hay más de 58.000 familias que tienen a todos sus miembros activos desempleados, como dijo la pasada semana en un artículo de prensa en este mismo periódico un líder sindical comarcal y permanecer sin mover ficha? O lo que es lo mismo, ¿no creen vds. que es un tanto burlesco que en Ferrolterra nos acerquemos a los 15.000 parados y que entre las tres comarcas rocemos ya los 18.000, y que quienes dicen defender a los trabajadores (partidos políticos y sindicatos) continúen de brazos cruzados? ¿Acaso no es un desatino quejarse, aquí en Ferrol, de la situación de desempleo y por otro lado defender el decreto del carbón que tanto daño hace a estas comarcas? O, qué decir de lo de Astano. Francamente, estas cosas hay muy poca gente que las entienda, y eso suponiendo que haya alguien que efectivamente las entienda.

Como tampoco se puede entender que haya medios de comunicación  que sirvan como noticia, el que Navantia intensifique su acción comercial para intentar conseguir un nuevo contrato. Y es que, dada la situación que vive la empresa, si así no lo hiciese el departamento comercial sería para matarlos.
Resumiendo, tenemos una clase dirigente a la que da ganas de mandar al carajo.

miércoles, 12 de enero de 2011

A demagoxia do Gaías


Nestes últimos días está a parecer na prensa moitas noticias co motivo da apertura de parte do "mausoleo" do Gaías.
Ninguén entende como en tempos de crise, un goberno podese permitir gastar 400 millóns en semellante dinosaurio.Galicia non precisaba semellante estructura,e si buscaban chamar a atención internacional para captar turistas,que gastasen os cartos en facer unha copia da torre Eiffel,que seguro que ía ter máis adeptos....

Pero o caso,e que está herdanza da época de Fraga,tamén pasou polas mans do bipartito,e ben se sabe,que tampoco eles tiveron a forza de vender os edificios,e recuperar parte dos cartos,por iso debería ter a boca calada.O que toca agora será ter que pagar uns costosos costes anuais para manter todo iso en funcionamiento.



Pero si queremos falar de despilfarros,temos aquí cerca,outros,para criticar a administración de turno.
Cada fragata F100 costalle ao estado español 750 millóns de euros.

Case 150.000 millóns de pesetas que saen o erario público,é dicir que pagamos TODOS.
¿Que beneficio público obtemos os demais cidadáns?.

Unha fragata,non é un hospital,nin é unha biblioteca,¿PARA QUE CARALLO SIRVE?.

As 5 fragatas feitas  ata agora custaron 4000 MILLÓNS DE EUROS. 
COMA DEZ GAIAS.


Algúns poden pensar que é un coste asumible, porque mantemos ocupados a unha gran plantilla de traballadores.Pois que lles den os cartos directamente,se total a rentabilidade non importa...

Tamén o Gaias, alí tamén hai obreiros traballando....
¿Porque o Gaias é despilfarro e as fragatas non?.

A realidade é que somo ESPECIALISTAS EN TIRAR COS CARTOS, nunha sociedade globalizada onde todolos paises  compiten entre sí, aquí adicamonos a cambiar farolas que funcionan ben,facer monumentos sin xeito, pagar barcos de guerra que non xeran nengún beneficio,
e todo con cartos prestados...

Que o espectáculo continue¡¡¡¡











sábado, 8 de enero de 2011

PP y BNG coinciden en la solución para Ferrol. Que Astano vuelva a construir


En comparación con el año 2001, la población de Ferrol es ahora un 8,3% más baja. Y del 1 de enero del 2009 al 1 de enero del 2010 cayó un 0,8%. Hay oficialmente 73.638 ciudadanos. Poco a poco, parece que el municipio se aproxima al precipicio de los 73.000, 72.000... 70.000. Pero ¿qué se puede hacer para cambiar esta tendencia negativa? Es la pregunta formulada a los cinco partidos con representación en el Concello de Ferrol. No tienen fórmulas mágicas ni medidas revolucionarias. Esto es lo que proponen.

PSOE
El alcalde de la ciudad, Vicente Irisarri, considera que la fórmula es aplicar medidas eficaces en políticas activas de empleo, una cuestión que, recuerda, depende fundamentalmente de la Xunta. El Ayuntamiento «debe también comprometerse ayudando a la Xunta». El regidor constata que el único modo de que la población aumente es que se produzca crecimiento económico, que atraiga a más inmigrantes y anime a los ferrolanos a tener más hijos. Entre tanto, Irisarri propone implantar la conocida como tarjeta ciudadano, que existe en otras urbes, que solo pueden obtener empadronados y que proporciona beneficios como descuentos, entre otros.

PP
Para el presidente del partido y portavoz del grupo municipal, José Manuel Rey, hace falta un proyecto de ciudad sostenido por dos objetivos: fomento del empleo y aumento de población. ¿Cómo? «La reconversión naval generó el declive demográfico, así que la única solución es que Astano vuelva a la construcción naval civil», dice Rey.
También contribuiría a fijar población una oferta de suelo industrial para crear empresas y estas puestos de trabajo; y dar facilidades para la rehabilitación de viviendas y la construcción de polígonos residenciales.

IU
«Non hai medidas cortoplacistas, son problemas estruturais», afirma Yolanda Díaz, portavoz de Izquierda Unida. La edila propone como fórmula para frenar el decrecimiento demográfico la generación de empleo y la intervención en el suelo mediante la creación de una empresa municipal de vivienda para dinamizar el mercado inmobiliario y evitar que muchos ferrolanos se vayan a vivir a Narón porque allí hallan pisos nuevos más baratos. La propuesta incluiría el fomento del alquiler para jóvenes a precios módicos. Díaz recordó que al principio del mandato propusieron al PSOE contratar a demógrafos para realizar un estudio serio sobre el problema y encontrar soluciones técnicas eficaces.
IF
Juan Fernández, portavoz de Independientes por Ferrol, considera que la ciudad no ganará población hasta que no se concreten proyectos como la declaración de patrimonio de la humanidad o la construcción de una línea ferroviaria al puerto exterior.

BNG
El portavoz del grupo municipal nacionalista, Xoán Xosé Pita, entiende que no existen fórmulas mágicas. Para aumentar población y no llegar a los 70.000 hay que «reactivar as actividades produtivas», aunque para ello es preciso contar con la colaboración de otras administraciones y con un alcalde que defienda los intereses de la ciudad en la Xunta y el Gobierno central. «Así si se afrontaría o futuro, cunha cidade de novo industrial e un Astano na construción naval civil».

lavozdegalicia.es

viernes, 7 de enero de 2011

outro ano máis co estaleiro parado

Outro ano máis,e outro ano máis con Astano parado.E decimos ben ,parado,porque semellante instalacions poderían soportar 10 veces máis de operarios, pero o que ocorre nesta comarca, afeita aos desmantelamentos ,as ventaxosas prexubilacions,e algo peculiar na Galicia de hoxe.

Os efectos da crise en Ferrolterra

Aínda vanse postergando.Ferrol e comarca,conta cun índice moí alto de prexubilados dos estaleiros,ademais cos case  4000 operarios  de Navantia en contratas,máis outro tanto das empresas de Río do Pozo,podemos dicir que Ferrolterra aguanta ben o chaparrón.
Iso si,o futuro que lle agarda a mocidade,non pasará por atopar un traballo por aquí,porque "o que se leva en Ferrol" é o colchón familiar.A conta das pensións,manter e pagarlle os estudios os fillos.

Un Plan Ferrol que non soluciona nada
Un Plan concebido como coartada ao desmantelamento do sector naval, e deseñado pola persoa maís nefasta e perxudicial para Ferrolterra dos últimos 15 anos.
A mesma que tumbou o Plan Barreras,que vota en contra da renegociación  do veto a antiga Astano,e a mesma que en Madrid apoía co seu voto un plan para infrautilizar as instalacións das térmicas galegas de As Pontes e Meirama.Iso sí sempre co apoío dos sindicatos estatais UGT e CCOO (mendigos de subvenciones).
Polos vosos feitos seredes recordados....



Unha presidencia europea que non valeu para nada
Xa ninguén se acorda,pero o Sr. Zapatero comprometeuse a renegociar o veto xa  fai cousa de dous anos,e comprometeuse a facelo durante a anterior presidencia de UE, no primeiro semestre do 2010.
Moitos xa coñecen que as palabras deste pobre home,ao cal a historia afundirá no lugar que merece,outro Touriño na lista de personaxes nefastas para os intereses dos cidadáns.

O curioso de como un "político profesional" o cal nunca traballou noutra cousa, nin sabe facer nada, PODE DESDECIRSE  en dous días  sin inmutarse o máis mínimo.
Ao inicio parapetabase na defensa das medidas sociais do seu goberno o cal chegou  ao goberno coas arcas cheas,e vaíno abandoar deixando un solar  hipotecado, terminou aplicando as medidas máis restrictivas e perxudiciais de toda a democracia española.


En fin,"os da sua secta" seguirán crendo nel por moitos desmadres que faga.A nadie lle gosta recoñecer que se equivocou.Outros crense no deber de devolver o favor, porque que os mandasen para casa con 55 anos, foí un favor, aínda que o fillo vaía para o paro,esa é a mentalidade egoísta que se leva.


 Perspectivas para este ano
Son máis ben pobres, a situación do antigo estaleiro vai seguir igual ou pior,porque a medida que pase o ano, os dous barcos que quedan,vanse ir rematando.O problema vai ser para o persoal de subcontratas,os outros xa están agardando outra vez a lotería das xubilacións.
A renegociación coa CE,non ten visos de que se vaía a facer,por moito que engorden as cifras do paro,así que moitos preferirán marchar ,ou esperar 4 anos máis.



martes, 4 de enero de 2011

La comarca cierra el año al filo de los 17.500 parados

Las comarcas de Ferrolterra, Eume y Ortegal cerraron el 2010 con una nueva subida del paro, que rozó el pico alcanzado en marzo -cuando se superaron los 17.500- con un total de 17. 483 demandantes.
Según los datos divulgados este mediodía por la Consellería de Traballo, las tres áreas incorporaron en diciembre a las listas del Servicio Público de Empleo (antiguo Inem) un total de 111 demandantes, si bien el caso concreto de la comarca Ortegal registró un descenso en el número de desempleados.

Así, Ferrolterra alcanzó los 14.658 parados, lo que supone un aumento del 0,68% respecto al mes anterior. En el caso de los concellos del Eume, los demandantes suman un total de 2.033, esto es, una subida del 0,74% respecto a noviembre. Por la contra, los municipios orteganos lograron un saldo positivo al retirar de las listas del paro a tres personas, si bien esta comarca sufrió en noviembre un incremento notable del desempleo con un 8,16% de aumento, situándose en los 795 demandantes. En el último mes, Ortegal sumó 792 demandantes; en términos porcentuales, un descenso del 0,38%.

En cuanto a la variación interanual, la evolución del paro ha subido notablemente en Ferrol y Eume, con un aumento del 7,03 y del 10,25% respectivamente, teniendo en cuenta los valores del mismo mes del anterior ejercicio. No obstante, en Ortegal el desempleo se redujo en relación a ese periodo en un 2,22%.
Por sectores, el de servicios es el que mayor número de trabajadores sin empleo aglutina, con un total de 9.466 en las tres comarcas. Le sigue el sector de la construcción con 2.769 y, a continuación, industria con 2.432. Por último, agricultura y pesca con 312. Los datos de la Consellería de Traballo indican que el número de personas sin empleo anterior asciende a 2.504.
Galicia sumó en diciembre un total de 273.313 parados, lo que supone un aumento del 2,41%.