El Colegio de Comisarios, el
órgano europeo que tiene que decir si el sector naval gallego y español vive o
muere, está compuesto por miembros de los 27 países que forman la Comunidad
Europea, y de esos 27, 20 son del Partido Popular de Europa, 6 Socialistas, y 1
independiente. ¿Esto nos hace tener la sartén por el mango? En absoluto.
Ser liberal tiene un
particular problema, y es que se está en contra de que el Estado intervenga en
los sectores de un país, en este caso, el sector naval. Por lo tanto, si desde
España no argumentamos bien una defensa firme y solida tal y como se está
haciendo (Estado, CCAA, Astilleros, Armadores, Sindicatos, Navieras…) nos
podemos olvidar del tema.
De hecho hay empresas que no
tenían que meterse en el Tax Lease y aún así se metieron, y en nuestra comarca
tenemos el claro ejemplo de MEGASA, que perdió una burrada de dinero por el Tax
Lease. Una empresa de fundición de trefilería que no tenía nada que ver con las AIE
(Agrupaciones de Interés Económico mediante las cuales se consiguen las
bonificaciones fiscales), y que en parte por culpa de este tema, ya tiene todo
más que apalabrado para coger las maletas e irse rumbo a Portugal, aunque se
cumpla la rebaja de la tarifa eléctrica por parte del gobierno de España. La
culpa no es de los trabajadores, al igual que Navantia, la culpa es del cabeza
pensante que dirige de la empresa.
Ocurrió con MEGASA lo mismo
que con los bancos, que acabaron siendo inmobiliarias. Eso es lo que pasa
cuando se pierde la cabeza por el dinero fácil.
¿Afecta esto a la alianza de
PEMEX-Barreras?
En absoluto, al menos desde mi
punto de vista.
Desde el pasado día 7 de Junio, Pemex puede
hacer efectiva su entrada en Barreras con el 51% del astillero, pero ¿A caso no
se creen que este escenario ya se barajaba en los despachos de México? A lo
mejor se creen que el presidente se va de viaje atravesando el Atlántico solo
para escuchar rancheras. Pemex sabía que esto podía pasar, y esto a ellos no
les influye.
Si la CE decide ir contra los
armadores los astilleros se salvan, eso es innegable, y en Barreras, Pemex
tiene intención de hacer los barcos. Es decir, que aquellos astilleros
públicos, o con participación mayoritariamente publica, como son Navantia y
Barreras, pueden respirar más o menos tranquilos porque los que contratarán los
buques serán los propios accionistas (Leer dos veces esta frase). Aquellos que
sean privados, los 17 de los cuales hablaba PYMAR… Con armadores hipotecados,
olvídense de que se corte chapa en muchos años…
Hay quien dice que ya en el
2006 la CE avisó de que se estaban haciendo las cosas mal, de que todo es culpa
de PYMAR y del Gobierno por hacer trampas. Sí, ya sé que ZP y Aznar son los
malos malísimos, pero ojo, en el año 2009, la última carta en la
que se nombra a España, y que es dirigida a Holanda referente al sector naval y
al Tax Lease, dice claramente, y cito a la que fue comisaria de competencia, la
holandesa (Sí, esta señora era de HOLANDA, el país que
nos denunció), Doña Neelie Kroes:
“El
sistema del Tax Lease español no es
un sistema discriminatorio, y por lo tanto, esta Comisión no tiene
intención de tomar medidas”
Tras esta carta fechada en 13
de Febrero del año 2009, se cerró el caso. (Tengo la carta, si hay algún interesado
que entienda inglés y quiera verla, se la puedo mostrar sin ningún problema.)
Todo
lo que se haya dicho y hecho antes del 2009 en España con el Tax Lease
implantado por Aznar y revisado por Zapatero, queda automáticamente aprobado
por la propia comisaria holandesa.
Cuando este señor entra el día
10 de Febrero del 2010 en el cargo de Comisario de Competencia, tarda tan solo dos meses
y medio en comenzar a pedir la reapertura del Tax Lease español, y al año, se alía con
las Navieras de Holanda, aquellas que usan un Tax Lease del 78% cuando en
España era del 36%, para poner en jaque al naval español y gallego.
España recibió en el año 2004
y 2009 el OK de la comunidad europea de que su sistema era fiable al 100%, y en
el caso de Francia, cuando se descubrió el mismo problema, ni Dios pidió que se
devolviera el dinero ni que se aplicara la medida con carácter retroactivo.
¿Se supone que dentro de la UE
todos somos iguales no? Si España cae, espero que se lleve consigo a Holanda,
Francia, Noruega y demás países que se beneficiaron de las ayudas de forma poco
regular. Como se dice vulgarmente, “O follamos todos, o la puta pal río”¿Qué Almunia
no tiene la culpa? Este hombre hace años que firmó su cambio de nacionalidad,
desde hace años, este hombre vive por y para los Países del Norte.
Me pregunto qué culos estará lamiendo
ahora que se le acaba la bicoca y tiene que abandonar el cargo… ¿No lo sabían?
En unos meses este hombre tiene que dejar de ser el Comisario de Competencia
para la rotación de cargos, y como debe de joder dejar de cobrar los más de
27.000€ mensuales.
Publicado 7 hours ago por Miguel Mahia