Los astilleros colaboran en el desarrollo técnico de ambos proyectos, pendientes de firma
El cuestionado acuerdo entre la Xunta de Galicia y Pemex (Petróleos Mexicanos) comienza a dar señales de vida en los dos mayores constructores navales gallegos, la compañía estatal Navantia y el astillero privado Hijos de J. Barreras. Ambas factorías han firmado ya un acuerdo de intenciones con la cuarta petrolera mundial para la fabricación de dos buques hotel
que prestarían servicio a su flota. Aunque el hermetismo entre las
empresas es total con respecto a estos encargos, la construcción de cada
uno de los navíos podría reportar en torno a dos años de carga de trabajo para unos 800 operarios. El coste de la operación se cifra en torno a entre 200 y 240 millones de euros.
Aunque por el momento Pemex aún no ha firmado los
contratos con Hijos de J. Barreras y Navantia, en el sector se da por
seguro que la rúbrica se dará de forma inminente, en cuestión de días e
incluso se apunta al próximo jueves como la fecha más probable.
Tras la presentación de las ofertas, el pasado agosto, los ingenieros de
ambas factorías trabajan ya en el desarrollo de los proyectos técnicos
de los buques.
Balón de oxígeno
Aunque la obtención de contratos es una necesidad imperiosa para todo el naval gallego, en Navantia, que acaba de cumplir cinco años sin lograr un nuevo encargo
para la fabricación de un buque, la obra sería un balón de oxígeno para
sacarla de la fase crítica en la que se encuentra.
El naval ferrolano ha destruido en poco más de un año 1.700 puestos de trabajo y
tiene otros tantos en la picota. De hecho, los representantes de sus
operarios y de las firmas auxiliares mantienen un encierro indefinido en
el Concello de Ferrol en demanda de trabajo y del desbloqueo del
proyecto de un dique flotante imprescindible para mantener en el mercado
a medio plazo su división de reparaciones.
Por su parte, Hijos de J. Barreras afronta un
momento clave para su supervivencia, después de que el próximo día 27
supere oficialmente el concurso de acreedores que ha mantenido
completamente paralizado al constructor vigués y a sus 130 trabajadores
en nómina desde hace un año, además de una red de auxiliares
dependientes que emplean entre 2.000 y 3.000 personas.
Ese mismo día, el astillero llevará a la junta de
accionistas una ampliación de capital, por valor de 10 millones de
euros, que podría dar entrada a nuevos socios.
Pero lo que verdaderamente permitirá reflotar el
astillero es la llegada de carga de trabajo en las gradas, de ahí la
importancia del precontrato con Pemex.
2 comentarios:
Claro que si, ahora, en vísperas electorales llueven contratos a chuzos pues es tiempo de alimentar fantasías para favorecer tendencia electoral, pero ingenuo será quien no tenga presente que el día siguiente a las elecciones , todo se habrá diluido por mas contratos que se publiciten. No olvideis que lo autores de este espejismo no son otros que los mismos que alcanzaron el poder en las generales, para luego arruinarnos haciendo todo lo contrario que habían comprometido. La noticia es un juego naval de submarinos, las coordenada están cantadas, 22 - O, y el resultado sen anticipa, HUNDIDO.
Ahora para completar el guión solo falta la nota de los empresarios de IEN por Europa , felicitando al PP de Feijóo por el éxito obtenido, y con ello la comedia logra el pleno.
Esta tropa no es de fiar, pero si al final decides darles crédito, no olvides a la par, bajarte lo pantalones para facilitarles la función. En fín, recuerda que peor que ser mentiroso es ejercer de idiota creyéndose los embustes que otros te cuentan.
Penélope: Vas sobrada de razón non o podes dicir mais claro, pódelo dicir mais veces///http://www.youtube.com/watch?v=a1s0V2pqAY4
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